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傳統鋼板彈簧難以適應行業發展 “綠色”板簧迎來新風口
時間:2022-05-12 14:56:37   來源:舜網   作者:網絡轉載
     板簧是汽車懸架的重要組成部件,占車體自重的5%-7%。當前傳統鋼板彈簧項目,普遍存在生產工序多、設備占地面積大、能耗高、自重大等缺點,在“雙碳”戰略和汽車輕量化背景下,傳統鋼板彈簧已漸漸難以滿足汽車行業的發展需要。多片簧向單片簧升級、換代,將成為未來發展的必然。


  新材料產業方興未艾。作為汽車輕量化方面的專家,山東交通學院汽車工程學院院長、教授李偉帶領技術團隊通過研發創新,成功將承重1.5噸的卡車板簧從現有的26公斤降到10公斤,這一成果在濟南雙創大賽上獲得三等獎,并順利拿到400多萬元的成果轉化基金。


  “傳統的板簧是鋼材的,我們研發的復合材料板簧的輔材是玻璃纖維,等應力設計讓板簧整個比較輕,實現了汽車板簧的輕量化,進而帶動整車的輕量化。”李偉介紹,“以輕卡貨車為例,每輛輕卡用板簧4架,更換為復合材料板簧后,每輛車可減重100公斤,百公里油耗可降低0.4-0.6升,減排二氧化碳排放約1公斤。車輛降低100公斤,也意味著計重收費時,每趟可比同行多裝100公斤貨物,減重等于增收。”


  以玻璃纖維為輔材的復合材料板簧較傳統板簧減重40%-70%,疲勞壽命是傳統鋼板彈簧的3倍以上,減震性能更好,整車平順性提升20%。復合材料板簧更經濟,降低油耗的同時增加車輛荷載,提高車主效益,也更環保,設計性強,易于加工和安裝,降低了對公路的損害。為適應《全國安全生產專項整治三年行動計劃》等政策法規,復合材料板簧在推進貨車非法改裝、“大噸小標”專項整治方面也將起到積極作用。


  為讓創新成果快速轉化落地,萊蕪交通發展集團和一家傳統板簧企業共同出資成立了山東萊蔚特復合材料有限公司,依托于山東交通學院輕量化團隊,專注復合材料板簧的研發、生產。


  復合材料板簧作為前沿性的汽車板簧,萊蔚特公司在加緊組織生產的同時,更加注重市場的互動和推介。目前公司已與國內某知名廠家初步達成戰略合作,首批板簧技術開發即由該公司提供相關技術參數,以輕卡前簧為設計對象進行研發。根據主機廠提供的技術參數,研發團隊目前已完成了幾項關鍵性工作,成功生產出首批復合材料板簧,并順利通過了中汽研的臺架試驗。


  此外,萊蔚特公司正與中國重汽、一汽解放、北汽福田、五征集團等大型汽車廠洽談合作。目前,項目一期投資5000萬元,年產20萬條復合材料板簧自動化生產線正在建設中。“3月底,產品即可實現量產。相信隨著我們的努力,新型復合材料板簧將加快推廣應用,汽車輕量化發展將迎來新風口。”萊蔚特董事長朱鵬介紹。
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